青藏公路铁路沿线生态系统特征及道路修建对其影响

• 作者: 李双成 郑度 陈辉
• 来源期刊: 山地学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 青藏公路铁路沿线植被 生态系统 破碎 净初级生产力 生物量
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 所属期刊栏目: 资源与山区发展
• 页码范围: 559-567
• 页数: 9页
• 分类号: X141|P64|P66
• 字数: 8022字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-2786.2003.05.007

摘要

根据2001-08和2002-08月野外调查数据及2001年1:100万中国植被图、1996年1:400万青藏高原植被区划图和2000年青藏铁路沿线自然保护区分布及功能区界调整图,以青藏公路铁路沿线植被生态系统为研究对象,运用ARCVIEW和ARC/INFO软件研究青藏公路铁路建设对沿线生态系统结构的影响,结论如下:①青藏公路铁路南北跨越9个纬度,东西跨越12个经度,共穿越青东祁连山地草原地带、柴达木山地荒漠地带、青南高寒草甸草原地带、羌塘高寒草原地带、果洛那曲高寒灌丛草甸地带和藏南山地灌丛草原地带6个自然区,对植被类型的统计结果显示了地带性.②青藏公路铁路的建设对生态系统产生直接的切割,使景观更加破碎.③青藏公路铁路的建设直接破坏沿线植被生态系统(主要为50 m缓冲区内),年损失总净初级生产量为30 504.62 t,损失总生物量432 919.25～1 436 104.3 t/a.损失总净初级生产量占1 km缓冲区年净初级生产量535 005.07～535 740.11t/a的百分比为5.70%,占10 km缓冲区年净初级生产量3 408 950.45～3 810 480.92 t/a的0.80～0.89%;损失生物量占1 km缓冲区生物总量7 502 971.85～25 488 342.71 t/a的5.70%,占10 km缓冲区总生物量43 615065.35～164 150 665.37 t/a的0.80%～0.89%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈辉	中国科学院地理科学与资源研究所	29	855	12.0	29.0
3	李双成	北京大学环境学院	109	7005	38.0	83.0
4	郑度	中国科学院地理科学与资源研究所	124	11160	48.0	105.0