CRCP加 HMA加铺层应力及弯沉分析

• 作者: 叶丹 韩样
• 来源期刊: 江苏交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续配筋路面 裂缝间距 配筋率 有限元
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 科技窗
• 页码范围: 31-33
• 页数: 3页
• 分类号: U41
• 字数: 2609字
• 语种: 中文

摘要

连续配筋路面 (CRCP)以其良好的整体性、耐久性和行车舒适性,在道路铺装中得到了广泛的应用.但是由于有钢筋和连续配筋路面中特有的横向裂缝的存在,使得对这种路面结构的应力计算困难重重.采用有限元方法,对连续配筋路面加沥青加铺层这种形式的路面结构简化成平面应变情况进行分析,用等参八结点四边形单元作为基本的单元对路面结构进行离散化,用组合单元法模拟钢筋的加劲单向作用,用裂缝单元模拟裂缝的传荷作用.通过计算,分析了裂缝间距和配筋率对路面结构应力和面层弯沉的影响.这些结果对连续配筋路面的设计有指导性意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶丹	东南大学交通学院	10	66	4.0	8.0
2	韩样	东南大学交通学院	5	47	2.0	5.0