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摘要:
绍了接触网刚性悬挂一些特点,在同柔性悬挂平面布置相比较后,提出了刚性悬挂平面布置的3个决定因素:跨距长度、锚段长度、δ值.并提出了δ值计算新思路,建立了相应的数学模型.为刚性悬挂在电气化铁路及城市轨道交通的设计和运行提供了理论支持.
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文献信息
篇名 接触网刚性悬挂平面布置研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 接触网 刚性悬挂 跨距 锚段 δ值
年,卷(期) 2003,(2) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 103-106
页数 4页 分类号 U225.1
字数 2700字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2003.02.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李会杰 铁道第一勘察设计院电化处 13 203 7.0 13.0
2 田志军 铁道第一勘察设计院电化处 13 159 7.0 12.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
接触网
刚性悬挂
跨距
锚段
δ值
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
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85544
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