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摘要:
通过在γ-Al2O3小球和柴油机微粒过滤器(DPF)上涂覆复合金属氧化物催化剂Cu0.95K0.05Fe2O4和La0.9K0.1CoO3,利用程序升温反应(TPR)技术,对同时催化去除柴油机微粒(PM)和NOx反应进行了试验研究.研究结果表明,La0.9K0.1CoO3催化剂比Cu0.95K0.05Fe2O4催化剂具有更高的同时去除PM-NOx的催化反应活性.在低负荷下,柴油机的PM由于SOF含量多而使NOx降低的幅度比高负荷下的大,其燃烧温度也比高负荷下的低.同时,NO和O2的共存促进了PM的氧化燃烧.另外,PM和催化剂之间"松接触"的催化活性要比"紧接触"低.
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文献信息
篇名 同时催化去除柴油机微粒和NOx的试验研究(2)
来源期刊 内燃机学报 学科 工学
关键词 柴油机 排放 微粒 氮氧化物 同时去除 催化
年,卷(期) 2003,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 111-114
页数 4页 分类号 TK421.5
字数 3198字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-0909.2003.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄震 上海交通大学机械与动力工程学院 389 4817 34.0 45.0
2 阎存仙 上海交通大学机械与动力工程学院 13 316 7.0 13.0
3 上官文峰 上海交通大学机械与动力工程学院 103 1358 21.0 31.0
4 刘光辉 上海交通大学机械与动力工程学院 7 179 5.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
排放
微粒
氮氧化物
同时去除
催化
研究起点
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机学报
双月刊
1000-0909
12-1086/TK
大16开
天津市卫津路92号
6-74
1983
chi
出版文献量(篇)
2019
总下载数(次)
3
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