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摘要:
建立了一种施工阶段结构状态变量,可以直接、正向地反映与成桥状态目标之间的关系.通过对状态目标的最优化处理,可以求得不同施工阶段结构内力合理的吊杆张拉力.介绍了钱江四桥85 m跨双层桥面的梁拱组合桥施工控制中吊杆内力的多次调整及优化成果.
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文献信息
篇名 钱江四桥双层桥面梁拱组合桥--吊杆内力的多次调整及优化分析
来源期刊 桥梁建设 学科 交通运输
关键词 梁拱组合桥 组合结构 双层桥面 吊杆 内力 调整 分析
年,卷(期) 2003,(6) 所属期刊栏目 设计与计算
研究方向 页码范围 34-37
页数 4页 分类号 TU311|U448.22
字数 3632字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-4722.2003.06.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙建渊 同济大学桥梁系 39 177 7.0 12.0
2 郑翰献 4 82 3.0 4.0
3 陈杰 2 14 2.0 2.0
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
梁拱组合桥
组合结构
双层桥面
吊杆
内力
调整
分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
桥梁建设
双月刊
1003-4722
42-1191/U
大16开
武汉市建设大道103号
38-54
1971
chi
出版文献量(篇)
3180
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4
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