农用运输车车架支承方式与动态特性分析

• 作者: 朱茂桃 李志兵 陈龙
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 车架 有限元 动态特性 振型
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 142-144
• 页数: 3页
• 分类号: U270.1+2
• 字数: 1742字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2003.04.043

摘要

建立了某农用运输车车架的有限元模型,研究了支承方式的处理对有限元结果的影响.结果表明:支承方式模拟不当,会造成结构中含有附加约束,从而使结构中的计算应力高于实际应力.在此基础上,对车架的动态特性进行了分析,得出适当减小纵梁厚度、增加横梁尺寸可在一定程度上改善车架抗扭特性的结论,并对改进前后车架的动态特性进行了对比计算.研究结果为车架的节材设计提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学京江学院	368	3236	25.0	34.0
2	朱茂桃	江苏大学汽车与交通工程学院	108	952	16.0	26.0
3	李志兵	江苏大学汽车与交通工程学院	3	178	3.0	3.0