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摘要:
高速车辆的气流噪声是随现代科技高度发展而产生的新问题.此文在风洞实验的基础上,分析了气流噪声向车内传播的基本途径,并采用了边界元(BEM)和统计能量分析(SEA)相结合的方法,针对桑塔纳缩尺模型,对由车外脉动压力诱发产生的模型车内气流噪声的大小进行了理论计算,跟风洞实验结果相比,吻合较好.
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文献信息
篇名 关于高速车辆内部气流噪声计算方法的研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 汽车 气流噪声 边界元法 统计能量分析
年,卷(期) 2003,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 78-81,100
页数 5页 分类号 U46
字数 3936字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2003.01.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陆森林 71 1188 20.0 31.0
2 夏恒 4 106 4.0 4.0
3 宫镇 14 357 9.0 14.0
4 姚志远 1 52 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
气流噪声
边界元法
统计能量分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导