汽车动力学仿真模型的发展

• 作者: 张威 张景海 贾洪飞 隗海林
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 动力学 模型 发展
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U461.1
• 字数: 3591字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2003.02.001

摘要

汽车动力学包括对一切与车辆系统相关运动的研究,其最核心的是平顺性和操纵稳定性这两大领域.在简要说明了汽车动力学发展过程的基础上介绍了平顺性和操纵稳定性两大领域的模型发展过程.平顺性模型主要经过集中质量-弹簧-阻尼模型、有限元模型和动态子结构模型阶段;而操纵稳定性模型从低自由度线性模型、非线性多自由度模型发展到多体模型.最后提出了汽车动力学仿真模型的发展动向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾洪飞		74	1757	24.0	40.0
2	隗海林		39	431	12.0	20.0
3	张威		63	340	8.0	16.0
4	张景海		11	129	3.0	11.0