关于弯沉综合修正系数的探讨

• 作者: 丰晓 李淑明 许志鸿 高英
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弯沉综合修正系数 沥青路面 设计方法 动态模量
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 5691字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2003.05.001

摘要

分析我国沥青路面设计方法中存在的静态参数与动态指标配套使用,及由于弯沉综合修正系数引起的不合理现象,引入材料的动态参数计算沥青路面路表弯沉,并与路表实测弯沉进行比较,使沥青路面设计中设计参数与控制指标状态一致,并去除弯沉综合修正系数及其不当影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许志鸿	同济大学道路与交通工程系	113	2069	26.0	42.0
2	高英	东南大学交通学院	32	469	13.0	21.0
3	李淑明	同济大学道路与交通工程系	34	830	12.0	28.0
4	丰晓	同济大学道路与交通工程系	5	415	5.0	5.0