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摘要:
鉴于高速铁路路基对填料的严格要求,石灰改良方法成为高速铁路路基的重要内容.通过室内试验,对石灰改良土的物理力学特性进行了研究,并结合现场施工分析了石灰土路基的压实控制方法.同时,对石灰土的水稳定性及动力特性也进行了探讨.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 石灰改良填料填筑高速铁路路堤的应用研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 高速铁路 路基 石灰土 试验
年,卷(期) 2003,(3) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 28-30
页数 3页 分类号 U2
字数 2571字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2003.03.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炳龙 同济大学铁道建筑系 80 1279 23.0 31.0
2 宗军良 同济大学铁道建筑系 8 70 4.0 8.0
3 宫全美 同济大学铁道建筑系 91 1120 21.0 28.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
路基
石灰土
试验
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
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