原文服务方: 岩土力学       
摘要:
秦-沈客运专线某标段的路基填料由洁净、均匀而级配不良的细砂组成,为满足<秦-沈线铁路路基施工技术细则>[1]的质量要求,施工单位在对该填料进行大量的改良对比试验基础上,探索出了经济合理的细砂改良技术方案,按此配方及施工工艺完成了数百万方的路基施工填筑任务,为细砂改良积累了大量的技术数据和宝贵经验.通过对细砂填料改良的试验研究,发现了文献[1]的某些规定和检测指标尚须进一步商榷和改进.笔者从理论和实践上对匀粒细砂改良的必要性、文献[1]双指标控制标准等问题提出了质疑,揭示和阐述了匀粒细砂K30值偏小的内在原因和填料强度随填筑深度的变化规律.
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内容分析
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文献信息
篇名 细砂填料改良技术的试验研究
来源期刊 岩土力学 学科
关键词 匀粒细砂 圆砾 填料改良 K30 孔隙率 相对密度
年,卷(期) 2003,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 965-968
页数 4页 分类号 TU521
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-7598.2003.06.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 范云 8 168 6.0 8.0
2 汪英珍 3 74 3.0 3.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (1)
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2020(2)
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研究主题发展历程
节点文献
匀粒细砂
圆砾
填料改良
K30
孔隙率
相对密度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土力学
月刊
1000-7598
42-1199/O3
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
11045
总下载数(次)
0
总被引数(次)
250658
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