连续梁桥与车辆耦合振动系统冲击系数的研究

• 作者: 彭献 李传习 盛国刚
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁桥 动力特性 冲击系数 研究
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 5-7
• 页数: 3页
• 分类号: U441.2
• 字数: 2105字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2003.06.002

摘要

将连续梁桥简化为平面梁模型,利用模态分析的方法,计算了在移动车辆振动荷载作用下,连续梁桥的动力特性.讨论了跨径和车辆移动速度变化时,车辆振动系统对连续梁桥挠度冲击系数和弯矩冲击系数的影响,比较真实地揭示出连续梁桥结构在车辆荷载作用下的动态受力与变形本质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭献	湖南大学工程力学系	29	556	12.0	23.0
2	盛国刚	长沙交通学院桥梁与结构工程系	6	155	5.0	6.0
3	李传习	长沙交通学院桥梁与结构工程系	18	495	10.0	18.0