连续梁桥上无缝线路附加力研究

• 作者: 徐庆元 陈秀方
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道 无缝线路 桥上附加力 连续梁桥
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 页码范围: 58-63
• 页数: 6页
• 分类号: U213.91
• 字数: 4298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.03.013

摘要

以往对钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间产生相对位移的计算模型,没有考虑轨枕位移的影响.在吸收国内外研究成果的基础上,建立了考虑钢轨、轨枕、梁体相互作用的连续梁桥上无缝线路梁、轨相互作用力学模型,并用该模型分析连续梁桥上无缝线路附加力分布规律,对两种力学模型计算结果进行对比.结果表明,挠曲附加力及断轨力受扣件阻力影响很大,降低幅度最多,伸缩附加力受扣件阻力影响小些,降低幅度次之;制动附加与扣件阻力关系不大,钢轨断缝值受扣件阻力影响很大,降低扣件阻力将导致断缝增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈秀方	中南大学铁道校区土木建筑学院	66	1203	20.0	31.0
2	徐庆元	中南大学铁道校区土木建筑学院	40	662	15.0	25.0