300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

• 作者: DE ROECK Guido 夏禾 张楠 张鸿儒
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 高速铁路 动力试验 桥梁 高速列车
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 页码范围: 99-105
• 页数: 7页
• 分类号: U441.3
• 字数: 3041字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4750.2003.06.018

摘要

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验.试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h.通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性.试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张鸿儒	北方交通大学土木建筑工程学院	16	469	10.0	16.0
2	夏禾	北方交通大学土木建筑工程学院	20	1109	13.0	20.0
3	张楠	北方交通大学土木建筑工程学院	7	164	5.0	7.0