高速电动车组的发展及其在我国的应用探讨

• 作者: 李春阳
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 电动车组 发展 动力分散 动力集中
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 所属期刊栏目: 综述与评论
• 页码范围: 15-18
• 页数: 4页
• 分类号: U266.2|U238
• 字数: 5138字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-128X.2003.05.005

摘要

分析国外300 km/h高速动车组发展动态,认为受关键参数的限制,300 km/h的速度是一个重要临界值.在此速度之下,动力集中与动力分散两种方式都能适应;在此速度之上,动力分散为佳.提出我国必须坚持科研开发与应用紧密结合的原则,在充分试验并巩固200～250 km/h电动车组技术的平台上,应向开发300 km/h电动车组技术推进.建议对总体方案进行深入比较后,再确立最佳方案为好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李春阳	株洲电力机车研究所研发中心	8	66	4.0	8.0