我国铁道列车紧急制动距离限值核定原则的探讨

• 作者: 杨宁清 黄民 黄问盈
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道列车 紧急制动 距离限值 核定原则
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 页码范围: 79-88
• 页数: 10页
• 分类号: U260.35
• 字数: 11470字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.03.017

摘要

列车紧急制动距离限值涉及列车制动限速、信号机布置、速度监控模式等相关重大技术问题,并受粘着条件、非粘制动介入程度以及制动减速度等条件限制.基于列车动能与列车制动力功(含阻力功)相等的条件,建立了普遍的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则及计算模式,分析与选择了回转质量系数、制动粘着系数、粘着系数利用程度、列车单位基本阻力、非粘制动比例系数、安全距离、制动空走时间以及制动减速度等相关参数.描述并阐明:我国制动粘着系数公式(湿轨)可扩展应用于更高速度范围;粘着系数利用程度因制动装备技术水平而异;非粘制动比例系数可达20%～40%;旅客列车的紧急制动平均减速度宜控制在0.08 g～0.1 g以内,最大不宜超过0.12 g,货物列车的紧急制动平均减速度可按旅客列车的60%～70%考虑.推荐的核定原则与计算模式适用于所有轮轨系列车.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄问盈		10	175	7.0	10.0
2	黄民		8	148	5.0	8.0
3	杨宁清		3	49	2.0	3.0