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摘要:
高速列车悬挂系统要求能根据列车运行状况实时调整减振器的阻尼特性,文中提出了一种通过对高速开关阀施行PWM控制以调节阻尼,从而实现半主动控制的列车横向油压减振器.
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列车
悬挂系统
半主动控制
减振器
开关式横向半主动悬挂系统的研制
高速列车
半主动悬挂
控制
研制
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高速列车横向半主动油压减振器研究
来源期刊 液压与气动 学科 交通运输
关键词 列车 半主动控制 减振器
年,卷(期) 2003,(8) 所属期刊栏目 研究 设计
研究方向 页码范围 4-5
页数 2页 分类号 U270.1|TH122
字数 1971字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4858.2003.08.002
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1 丁问司 清华大学精密仪器系 3 33 3.0 3.0
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列车
半主动控制
减振器
研究起点
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期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
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7875
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44024
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