经济型车降价不如增值

• 作者: 林雷
• 来源期刊: 成功营销
• 学科: 经济
• 关键词: 经济型车 中国 汽车市场 价格竞争 品牌形象
• 年，卷（期）: 2003,（8）
• 页码范围: 115
• 页数: 1页
• 分类号: F426.471

摘要

有人说，现在的中国汽车市场是牵一发而动全身，降价战事一开，必然引发多米诺骨牌效应，越来越多的汽车厂商也必会跟进“跳水”。5月23日，天津一汽挑起了今年降价的战火，降幅从2000元到5700元不等，降价后最便宜的夏利车价格是3．68万元。紧接着，27日，吉利对其汽车产业中的豪情、优利欧等全部热销车型进行大幅降价，最高降幅近1O％。其中有一种型号的车，市场零售价格仅为35999元，成为国内周前最便宜的轿车。30日，东风雪铁龙新自由人RPC+和ETC+的价格分别下调7000和6000元。此外，加上毕加索、上海大众高尔、上海通用本田的各种所谓“优惠促销”手段，国内主要的经济车型几乎都加入了今年这场空前激烈的市场争夺战。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林雷	新华信市场研究咨询有限公司	15	1	1.0	1.0