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摘要:
介绍了应用于广州新白云国际机场航站楼连接楼的一种梭形三肢钢管缀板柱,对这种新型钢格构柱在轴心压力作用下的极限承载能力进行了足尺试验.描述了大型受压柱子的加载方法,讨论了试验结果.试验表明这种柱子的破坏模式为结构弯扭失稳,其极限承载力达到设计轴心压力的3.38倍,能满足柱的设计要求.
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文献信息
篇名 新白云国际机场航站楼钢管缀板柱足尺试验
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 钢管缀板柱 足尺试验 极限承载力 弯扭失稳
年,卷(期) 2003,(7) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 767-771
页数 5页 分类号 TU391
字数 3307字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2003.07.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈以一 同济大学建筑工程系 268 4423 34.0 55.0
2 沈祖炎 同济大学建筑工程系 178 4221 39.0 58.0
3 童乐为 同济大学建筑工程系 95 1129 19.0 29.0
4 郑鸿志 同济大学建筑工程系 3 45 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢管缀板柱
足尺试验
极限承载力
弯扭失稳
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
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105464
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