地铁电动车组交流牵引计算与仿真分析

• 作者: 李立明 沈祥林 罗晓峥
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 交流牵引 动态模型 仿真 牵引计算
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 所属期刊栏目: 城市轨道车辆
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: U266.2|TP391.9
• 字数: 5945字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-128X.2003.03.009

摘要

提出了一种地铁电动车组交流牵引计算模型,介绍了基于Windows环境下所开发的相应的系统仿真程序,并用实例进行了分析和计算,其结果达到了国外设计公司提供的可行性分析报告的要求,也与上海地铁2号线工程的实际运行情况基本一致.该软件通过模拟地铁电动车组的实际运行,计算出电动车组的运行距离、运行速度、从接触网受取功率(或电流)以及能耗等随时间的变化量.然后,再将这些数据经过功能性处理,以满足不同的实际要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李立明	同济大学电气工程系	2	103	2.0	2.0
2	罗晓峥	同济大学电气工程系	4	81	4.0	4.0
3	沈祥林	同济大学电气工程系	9	211	7.0	9.0