H2和H∞主动悬架统一的理论框架与比较

• 作者: 孙鹏远 赵桂军 郭孔辉 陈虹
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬架 H2和H∞控制 频率加权 鲁棒性能
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U46
• 字数: 5686字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2003.01.001

摘要

以2自由度1/4车模型为例在鲁棒控制理论的统一框架下讨论H2和H∞主动悬架的设计,并采用结构奇异值法和加权最坏RMS增益法对其鲁棒性能进行分析和比较.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭孔辉	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	160	2846	30.0	44.0
2	陈虹	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	144	1816	21.0	38.0
3	孙鹏远	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	12	205	8.0	12.0
4	赵桂军	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	1	32	1.0	1.0