铁路简支梁桥竖向共振影响因素的分析

• 作者: 李建中 苏木标 邹振祝
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支梁桥 车-桥系统 共振现象 影响因素
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 页码范围: 60-66
• 页数: 7页
• 分类号: U448.217|TU311.3
• 字数: 5515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4750.2003.04.011

摘要

采用车-桥系统模型,对影响铁路简支梁桥竖向共振的各种因素进行了分析.分析结果表明:列车静轴重荷载是引起简支梁桥竖向共振现象的主要原因,而其它因素(如桥梁本身的跨度、刚度及阻尼,车辆的长度、轮对的质量、悬挂弹簧的刚度和阻尼等)对桥梁竖向共振的发生和发展也有着重要的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏木标		67	763	15.0	25.0
3	李建中		260	4075	33.0	54.0
4	邹振祝		35	498	13.0	21.0