原文服务方: 材料工程       
摘要:
通过对断裂轴颈和同批次轴颈的断口检查,材质检验,拉断力测试和飞机着陆放伞速度推算等分析工作,确定造成架机损伤事故征侯的原因是:飞机着陆放伞速度超出设计允许值,造成阻力伞轴颈一次过载断裂,飞机冲出跑道而损伤.
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文献信息
篇名 飞机阻力伞轴颈断裂分析
来源期刊 材料工程 学科
关键词 阻力伞轴颈 过载断裂 失效分析
年,卷(期) 2003,(z1) 所属期刊栏目 综合
研究方向 页码范围 339-341
页数 3页 分类号 V227+.7
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4381.2003.z1.108
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张栋 24 177 7.0 12.0
2 傅国如 38 230 7.0 14.0
3 徐志刚 18 60 5.0 6.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
阻力伞轴颈
过载断裂
失效分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
材料工程
月刊
1001-4381
11-1800/TB
大16开
北京81信箱-44分箱
1956-05-01
中文
出版文献量(篇)
5589
总下载数(次)
0
总被引数(次)
57091
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