连续曲线箱梁桥端横梁裂缝原因分析

• 作者: 李新平 肖敏
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 端横梁 裂缝 分析
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 96-98
• 页数: 3页
• 分类号: U448.215
• 字数: 1471字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2003.03.024

摘要

采用ANSYS有限元块体单元来模拟某连续曲线箱梁桥的端横梁,对其在施工期间产生裂缝的原因进行分析计算.计算表明端横梁开槽使截面削弱是导致裂缝的主要原因,成桥封锚后拉应力明显减小,裂缝情况得到很大改善.成桥后的端横梁静载试验表明,在活载作用下典型裂缝的长度和宽度都没有明显的增加.因此,在设计中有必要针对开槽的端横梁预应力张拉工况进行应力验算.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李新平	华南理工大学交通学院	80	446	11.0	18.0
2	肖敏	华南理工大学交通学院	5	217	4.0	5.0