空气悬架大客车平顺性仿真研究

• 作者: 张建文 杨兴龙 林逸 王望予
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气弹簧 平顺性 仿真
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 130-133
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33+4.2
• 字数: 2285字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2003.06.033

摘要

空气弹簧具有变刚度特性,其固有振动频率要比钢板弹簧低得多,且不随汽车承载质量的变化而改变.安装有空气悬架的汽车车轮动载荷小,可以获得良好的行驶平顺性、操纵稳定性和行驶安全性,减小了高速行驶车辆对路面的破坏.空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛.本文以安装有空气悬架的大客车为研究对象,利用多体系统动力学原理建立空气弹簧大客车整车动力学仿真模型,并对其平顺性进行仿真研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林逸		26	1524	17.0	26.0
2	张建文		3	169	3.0	3.0
3	王望予		6	549	5.0	6.0
4	杨兴龙		4	96	4.0	4.0