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摘要:
随着城市道路及机动车拥有量的增加,道路交通噪声已越来越成为城市环境的一大公害.本文在单车行驶交通噪声的基础上,采用能量叠加原理的方法,建立多车道多车型等效交通噪声与交通量、交通组成之间的理论关系.通过大量的调查数据,建立交通噪声方差及统计声级与交通量之间的统计模型.
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文献信息
篇名 城市道路交通噪声分析和预测方法研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 等效交通噪声 统计声级 交通量
年,卷(期) 2003,(2) 所属期刊栏目 环境工程
研究方向 页码范围 169-171
页数 3页 分类号 U491.91
字数 2032字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2003.02.043
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 常玉林 江苏大学汽车与交通工程学院 64 608 14.0 22.0
2 王炜 东南大学交通学院 485 13108 57.0 81.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
等效交通噪声
统计声级
交通量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
107459
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导