葛洲坝1号船闸混凝土裂缝成因及加固研究

• 作者: 李江鹰 杨本新
• 来源期刊: 人民长江
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混凝土裂缝 成因分析 加固方案 船闸闸首 葛洲坝水利枢纽
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 运行管理
• 页码范围: 29-31
• 页数: 3页
• 分类号: U641.31
• 字数: 4126字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4179.2003.02.013

摘要

葛洲坝1号船闸是我国目前运行规模最大的船闸,设计规模3 000 t级,闸室有效尺度280 m×34 m×5 m(长×宽×槛上水深),可一次通过万吨船队.船闸下闸首右2块下游面中部在施工过程中发现一条长达30 m的竖直向裂缝,船闸运行后,该裂缝一直处于发展状态,并已沿顶部顺水流方向贯通.根据近10 a来对裂缝的跟踪检测资料,结合下闸首混凝土施工情况和结构工作特点,对裂缝成因及危害性进行了分析,对裂缝处理原则和处理方案进行了论证,研究提出了采用预应力锚索加回填灌浆的综合处理措施,加固工程于1999年5月完成,取得了较好的效果.