高速公路收费标准(或费率)研究分析

• 作者: 朱信山 谭先林
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多路径概率分配模型 转移率 时间价值 收费标准(或费率) 合理收费标准
• 年，卷（期）: 2003,（7）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 102-108
• 页数: 7页
• 分类号: U412.366.1
• 字数: 6775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2003.07.019

摘要

高速公路收费标准(或费率)的高低将直接关系到其吸引交通量的多少,并进而影响到高速公路的营运效益.本文在分析了影响高速公路收费标准各因素的基础上,以交通量多路径概率分配模型为理论依据,就高速公路收费标准(或费率)的高低对交通出行的路径选择(或分配)及项目营运影响等进行研究分析.经综合研究分析,目前,我国绝大部分地区高速公路的合理收费标准,小客车一般在0.30～0.50元/小车*公里之间、中型标准车则在0.20～0.40元/当量小车*公里(即0.4～0.8元/车*公里)之间,并随着经济的发展和交通需求的不断增加,其相应的合理收费标准将会不断提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭先林		1	42	1.0	1.0
2	朱信山		12	127	5.0	11.0