叶片式可控阻尼减振器特性的实验研究

• 作者: 汪国胜 王国丽 董明明 顾亮
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 可控阻尼减振器 缝隙节流 阻尼特性 温衰特性
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 所属期刊栏目: 研究 设计
• 页码范围: 19-21
• 页数: 3页
• 分类号: TH137.5
• 字数: 1250字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4858.2003.06.008

摘要

作为车辆半主动悬挂系统的执行机构--叶片式可控阻尼减振器通过连续调节比例阀的开口来调节阻尼,从而达到使悬挂系统阻尼比适应车辆行驶状态变化的目的.该文通过试验检验了所研制的可控减振器的可控性和阻尼力的可调范围,获取了可控减振器减压阀未开阀的条件下,阻尼系数与比例阀的输入电流I和工作液温度T之间的关系,并且拟合出可控减振器的阻力-电流、温度特性计算公式,为半主动悬挂系统控制策略的制定提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾亮	北京理工大学机械与车辆工程学院	140	1386	20.0	30.0
2	王国丽	北京理工大学机械与车辆工程学院	25	240	8.0	14.0
3	董明明	北京理工大学机械与车辆工程学院	35	160	7.0	10.0
4	汪国胜	北京理工大学机械与车辆工程学院	7	22	3.0	4.0