火花塞故障的分析与诊断

• 作者: 周玉甲
• 来源期刊: 汽车驾驶员
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 所属期刊栏目: 维修师傅
• 页码范围: 33-34
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

火花塞是发动机点火系中故障率较多的器件之一,主要是因为它的工作环境非常恶劣,在发动机中要承受常温至2000℃～3000℃的反复剧烈变化;要能承受20000～30000V高电压;要能承受50kg/cm2的爆发力:要能耐汽油或燃气的化学腐蚀,因此出现这样或那样的问题在所难免.特别是由个别火花塞不跳火引起的故障,驾驶员不易发觉,而且其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补,但是这样会引起油耗的增加,且空气污染严重.因此加强火花塞的定期维护检修,避免其故障的发生,以确保正常工作是非常重要的.