立足创新领跑未来--力帆LFI59-15(诺亚方舟)水冷摩托车

• 作者: 朱保林
• 来源期刊: 摩托车
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 所属期刊栏目: 名车新品
• 页码范围: 10-11
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

夏日,热浪席卷大地,对于驾驶摩托车这种开放式交通工具的广大车迷朋友又是一轮新的挑战,更是对他们心爱"坐骑"的考验.因为,他们所拥有的"坐骑"绝大多数属空冷发动机,在炎热的夏季往往会散热不良,会"发烧"过热,轻则功率下降,重则会加速磨损(热磨损),降低使用寿命.怎么办呢?根本的方法是拥有一辆不"发烧"的摩托车,一辆搭载水冷发动机的摩托车.在欧、美、日本摩托车水冷化占有很高的比例,而在中国这个产量占世界半壁江山的摩托车生产大国中,拥有自主知识产权的中小排量的水冷摩托车尚属空白(到2001年底).少数踏板车搭载的水冷发动机多属合资产品,我们并不拥有知识产权,而中小排量跨骑式摩托车装配有水冷发动机的包括合资企业生产产品中也属凤毛麟角,但由于价格不菲,往往让普通消费者望而却步.