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摘要:
交通肇事的勘测主要涉及路面两点间距离的测量,因而在路面不平整的情况下,如何确保测量的精度是基于图像的交通肇事现场测距系统所要解决的一个关键技术问题.该文针对这个问题展开了一系列的研究.首先分别给出了单模板算法和多模板优化算法的理论推导;其次对每种算法都做了数值模拟试验,并分析和比较了实验结果.结果表明利用多模板进行优化的算法比单模板算法更加鲁棒.最后还给出了真实图像的实验结果.
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文献信息
篇名 多模板优化算法在基于图像的交通肇事现场测距系统中的应用
来源期刊 计算机工程与应用 学科 工学
关键词 非线性优化 平面测量 射影几何 单应矩阵
年,卷(期) 2003,(5) 所属期刊栏目 工程与应用
研究方向 页码范围 209-212
页数 4页 分类号 TP391
字数 3441字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1002-8331.2003.05.067
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韦穗 安徽大学计算智能与信号处理教育部重点实验室 144 2169 23.0 43.0
2 阮宗才 安徽大学计算智能与信号处理教育部重点实验室 10 203 5.0 10.0
3 刘润 安徽大学计算智能与信号处理教育部重点实验室 2 13 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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节点文献
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1999(1)
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2003(0)
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2008(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
非线性优化
平面测量
射影几何
单应矩阵
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
总被引数(次)
390217
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