信号交叉口控制延误模型研究

• 作者: 荣建 邵长桥 马国旗
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 均匀延误 增量延误 控制延误 协调变换
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 86-88
• 页数: 3页
• 分类号: U491.51
• 字数: 2725字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2004.03.023

摘要

信号交叉口延误是评价信号交叉口运行效率和服务水平的重要度量.本文在分析已有控制延误模型的基础上,根据不同的交通状况,采用对增量延误协调变换的方法得到了新的控制延误模型,同时对模型中的参数加以标定,并与美国通行能力手册给出的延误公式作了比较.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荣建		265	3742	35.0	48.0
2	邵长桥		46	405	13.0	18.0
3	马国旗		1	41	1.0	1.0