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摘要:
通过对国外模型试验、现场量测和数值模拟得到的数据进行分析,对铁路隧道出口的微压波的特征参数、影响因素进行了总结,对微压波的各种辅助型减缓措施进行了分析和比较,最后针对国内铁路隧道的现状提出了相关建议.
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文献信息
篇名 高速铁路隧道出口微压波及其主被动减缓措施
来源期刊 石家庄铁道学院学报 学科 交通运输
关键词 高速列车 隧道 微压波 减缓措施
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 5-9
页数 5页 分类号 U260.11|V211.24
字数 4461字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-0373.2004.03.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高波 西南交通大学地下工程系 320 5733 38.0 59.0
2 漆泰岳 西南交通大学地下工程系 103 1247 19.0 30.0
3 赵文成 西南交通大学地下工程系 18 524 15.0 18.0
传播情况
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引文网络
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2020(1)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
高速列车
隧道
微压波
减缓措施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
石家庄铁道大学学报(自然科学版)
季刊
2095-0373
13-1402/N
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号
1982
chi
出版文献量(篇)
2432
总下载数(次)
4
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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