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摘要:
本文运用MATLAB的强大数值分析和矩阵运算,通过对发动机总成悬置系统动力学建模和理论分析,在合理匹配悬置系统固有频率的过程中,引入了六自由度能量解耦原理,根据能量分布矩阵对某一发动机的悬置参数进行了改进设计.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于MATLAB的发动机总成悬置系统设计研究
来源期刊 小型内燃机与摩托车 学科 工学
关键词 发动机总成 悬置系统 解耦 振动
年,卷(期) 2004,(5) 所属期刊栏目 研究分析
研究方向 页码范围 12-15
页数 4页 分类号 TK4
字数 2813字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-0630.2004.05.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郝志勇 浙江大学机能学院 186 2317 27.0 37.0
2 叶向好 浙江大学机能学院 1 37 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
发动机总成
悬置系统
解耦
振动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
小型内燃机与车辆技术
双月刊
1671-0630
12-1440/TK
16开
天津大学内天津内燃机研究所
6-56
1971
chi
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