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摘要:
在采用MIL-1797-STD有人驾驶飞机飞行品质规范检验某第三代战斗机飞行品质过程中,在计算鹊克准则(即瞬时峰值比、上升时间及有效时间延迟)时,认为通过利用高阶系统传递函数求出的时间响应特性得出的结果比通过求解由飞机及控制系统组成的微分方程得出的结果更合理;在计算尼尔-史密斯准则时,提出了一种利用优化技术确定该准则的驾驶员参数kp和补偿τp1 ,τp2值的方法,取得了满意的效果.
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文献信息
篇名 鹊克准则及尼尔-史密斯准则的应用
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 MIL-1797-STD规范 鹊克准则 尼尔-史密斯准则
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目 试验与应用
研究方向 页码范围 53-56
页数 4页 分类号 V212.1
字数 2732字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0853.2004.02.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈士橹 西北工业大学航天学院 100 1374 20.0 32.0
2 胡朝江 空军工程大学文理学院 5 6 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (3)
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1996(2)
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2004(0)
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  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
MIL-1797-STD规范
鹊克准则
尼尔-史密斯准则
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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