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摘要:
以西昌至攀枝花高速公路线路设计为例,研究复杂山区高速公路工程与环境相协调的选线技术.首先介绍了沿线地质环境、水文环境对线路选择的制约,以及相应采取的绕避和防治工程措施;其次讨论了在成昆铁路已占有较好线位的条件下,公路选线如何与既有铁路相协调;最后论述了公路建设对水土保持的影响,包括将昔格达组地层半成岩作为路堤填料以减少取弃方的思路等.
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文献信息
篇名 复杂山区高速公路工程与环境协调的选线技术
来源期刊 地质灾害与环境保护 学科 交通运输
关键词 高速公路 环境 选线技术
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目 理论与技术方法
研究方向 页码范围 70-74
页数 5页 分类号 U412.36+6|U412.3|P642
字数 6167字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-4362.2004.03.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚令侃 西南交通大学土木工程学院 190 2815 26.0 44.0
2 杨林 西南交通大学土木工程学院 10 22 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
环境
选线技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地质灾害与环境保护
季刊
1006-4362
51-1467/P
大16开
成都市二仙桥东三路1号
62-140
1990
chi
出版文献量(篇)
1976
总下载数(次)
2
总被引数(次)
19288
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导