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摘要:
主要研究客运专线车站建设投资T与城市年旅客发送量Qi之间的关系.通过分析研究,提出关于客运专线车站设置与城市规模关系的研究脉络;确定客运专线是否引入沿线城市所形成的旅客分流渠道,进行合理的旅客发送量分配,最终得到各个分流渠道引入客运专线前后所损失的收益值.在此基础上,构建了设置车站的投资T与城市年旅客发送总量Qi之间的T-Qi关系模型,并用算例进行检验,为客运专线的车站设置决策提供理论依据.
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文献信息
篇名 客运专线车站设置与城市规模关系的研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 客运专线 车站设置 城市规模 关系
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 15-19
页数 5页 分类号 U291.61
字数 4747字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2004.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭其渊 西南交通大学交通运输学院 258 3785 32.0 47.0
2 孙朝苑 西南交通大学交通运输学院 12 208 9.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
客运专线
车站设置
城市规模
关系
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
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