列车脱轨的力学机理与防止脱轨理论

• 作者: 向俊 周智辉 娄平 曾庆元
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车脱轨 力学机理 防止脱轨理论
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 所属期刊栏目: 院士论坛
• 页码范围: 19-31
• 页数: 13页
• 分类号: U270.11
• 字数: 8679字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2004.01.005

摘要

论证了:1)现行脱轨系数Q/P及轮重减载率ΔP/P0的限值不能防止脱轨的根本原因是在于它们不能控制列车实际的Q/P与ΔP/P0不超过规定限值;2)列车脱轨的力学机理是列车桥梁(轨道)时变系统的横向振动丧失稳定,只要此系统横向振动是稳定的,列车车轮就不会脱轨掉道.提出了判别此系统横向振动是否稳定(即列车是否脱轨)的此系统抗力作功增量与输入能量增量准则.深入论述了:1)国内外此系统振动计算理论在计算模型、激振源、随机分析3个方面存在根本问题;2)列车脱轨能量随机分析理论.列出了12例列车是否脱轨的计算结果,所有对应于有实践结果的算例,其计算结果都与实际情况相吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向俊	中南大学土木建筑学院	77	1046	19.0	29.0
2	曾庆元	中南大学土木建筑学院	141	2215	25.0	39.0
3	周智辉	中南大学土木建筑学院	43	345	10.0	17.0
4	娄平	中南大学土木建筑学院	51	476	10.0	21.0