油轮艏部结构碰撞特性研究

• 作者: 江华涛 胡志强 顾永宁
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船艏 碰撞 碰撞特性 碰撞力面积密度
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 95-106
• 页数: 12页
• 分类号: U661.4
• 字数: 604字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2004.03.011

摘要

在船舶碰撞中,船艏是主要作用方.船艏结构的碰撞特性是影响船-船碰撞过程中被撞船舷侧结构损伤程度的决定因素.为减少碰撞事故损失,应从碰撞的观点对船艏结构的特性进行研究,提出一种研究船艏的碰撞特性的方法及表征船艏碰撞特性的特征量,据以改进船艏设计.根据船艏结构本身的碰撞破损过程,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性.提出了碰撞力面积密度曲线的概念,它可以用于定量表达船艏结构对其它结构的破坏能力.利用有限元数值模拟方法计算了一艘4万吨船艏的碰撞损坏实例,显示了上述碰撞特征并讨论了提高碰撞数值模拟计算精度的方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江华涛	上海交通大学船舶与海洋工程学院	10	179	8.0	10.0
2	顾永宁	上海交通大学船舶与海洋工程学院	47	2089	25.0	45.0
3	胡志强	上海交通大学船舶与海洋工程学院	76	1046	18.0	30.0