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摘要:
气动、结构、推进和环境等学科设计参数变化与耦合对微型飞行器(MAV)性能影响明显,MAV飞行控制器设计应考虑这些因素.将MAV多学科模型集成在统一框架下,提出了基于各学科设计参数变化的线性化建模方法,研究了利用μ综合手段进行MAV飞行控制器设计的方法和步骤,并将此方法应用于某MAV纵向控制器的设计与评估中.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于多学科综合的MAV鲁棒飞行控制器设计
来源期刊 飞行力学 学科 工学
关键词 微型飞行器 飞行控制 鲁棒控制 多学科综合
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 25-27,30
页数 4页 分类号 V249.1|TP273
字数 1997字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0853.2004.03.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曾庆华 国防科技大学航天与材料工程学院 25 139 8.0 10.0
2 张为华 国防科技大学航天与材料工程学院 233 1778 19.0 29.0
传播情况
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2013(2)
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研究主题发展历程
节点文献
微型飞行器
飞行控制
鲁棒控制
多学科综合
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导