加利福尼亚州卡奎内兹海峡悬索桥的设计进步

• 作者: 杨茵 龚志刚
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 钢梁 箱形梁 正交异性板桥面 主缆 桥塔 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 5-8，20
• 页数: 5页
• 分类号: U448.25
• 字数: 5545字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2004.03.002

摘要

加利福尼亚州卡奎内兹海峡悬索桥是美国自1973年建成切萨匹克海湾二桥 (the Second Chesapeake Bay Bridge) 后修建的第1座大型悬索桥.该桥将用来替换卡奎内兹海峡上建于1927年、缺乏抗震能力的一座既有悬臂钢桁梁桥.卡奎内兹海峡悬索桥由闭合正交异性板钢箱梁、2根512 mm主缆、钢筋混凝土桥塔及重力式锚碇等组成,大桥的设计为美国现代悬索桥的设计,特别是抗震安全性设计,确立了新的标准.介绍该桥的某些设计要点,包括大跨径悬索桥的总体设计荷载标准;主缆钢丝设计容许应力;关键焊接部位设计细节最新水平;确定实际板应力及应力集中的钢箱梁有限元分析方法及提高抗震延性的钢筋混凝土桥塔塔柱截面的设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚志刚		13	65	4.0	7.0
2	杨茵		1	0	0.0	0.0