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摘要:
利用信息感知、动态辨识、控制等技术与方法提高汽车的主动安全性,是智能交通系统(ITS)的主要研究开发内容之一。本文介绍了清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开展的基于ITS的汽车主动避撞安全技术的研究工作。主要包括:开发适用于复杂、动态路况的车载扫描式激光雷达探测系统,基于人-车-路-体化的汽车主动避撞系统安全距离模型,设计能够满足多种复杂路况的拟人化车辆纵向运动控制系统。文中给出了各理论研究所处的阶段以及相应的实验结果。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于ITS的汽车主动避撞系统
来源期刊 ITS通讯 学科 交通运输
关键词 智能交通系统(ITS) 避撞 路况 汽车安全 主动安全性 车主 车辆 纵向运动 安全技术 探测系统
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 85-90
页数 6页 分类号 U492.8
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李克强 清华大学汽车工程系 233 4346 35.0 54.0
2 周亮 清华大学汽车工程系 6 83 4.0 6.0
3 刘刚 清华大学汽车工程系 34 448 12.0 20.0
4 侯德藻 清华大学汽车工程系 11 420 8.0 11.0
5 高锋 清华大学汽车工程系 17 352 10.0 17.0
6 宾洋 清华大学汽车工程系 14 184 8.0 13.0
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研究主题发展历程
节点文献
智能交通系统(ITS)
避撞
路况
汽车安全
主动安全性
车主
车辆
纵向运动
安全技术
探测系统
研究起点
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研究分支
研究去脉
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期刊影响力
ITS通讯
季刊
1726-1953
清华大学新水利馆112室(何善衡楼)20
出版文献量(篇)
328
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