大跨度连续刚构柔性拱组合桥式研究

• 作者: 严爱国 刘振标 罗世东
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 宜昌长江桥 组合桥梁 设计研究
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 所属期刊栏目: 土木建筑
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U448.21+6
• 字数: 5772字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2004.02.011

摘要

宜昌长江铁路大桥主桥采用130 m+2×275 m+130 m预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土柔性拱组合桥式结构,大桥全长2 446 m,桥型与跨度在世界铁路桥梁中均居领先地位.研究了130 m+2×275 m+130 m刚构拱受力特性、承载能力、非线性、抗震、车桥动力响应等结构特性.研究结果表明,该新型组合桥梁结构,梁拱共同受力,结构弯矩效应主要表现为拱受压、梁受拉的受力特性,主梁承受弯矩及截面尺寸显著减小,拱的水平推力与梁的轴向拉力相互平衡,使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥,结构竖向刚度大,外形轻巧.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世东		14	324	9.0	14.0
2	刘振标		7	123	6.0	7.0
3	严爱国		8	132	5.0	8.0