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摘要:
在大跨度钢管混凝土拱桥塔,扣架一体化缆索吊装施工中,其关键在于拱肋线形控制.本文建立有限元模型进行理论分析来确定裸拱施工所需达到的预期目标,施工过程中通过调整扣索索力来动态调整裸拱控制点标高,最终与现场测试结果对比表明可保证拱肋线形达到设计要求.
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文献信息
篇名 大跨钢管混凝土拱桥裸拱安装线形控制
来源期刊 国防交通工程与技术 学科 交通运输
关键词 钢管混凝土 塔架扣架一体化 拱肋线形 线形控制
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目 实例分析
研究方向 页码范围 46-49
页数 4页 分类号 U448.225
字数 1991字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-3953.2004.01.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王海良 21 168 9.0 12.0
2 王慧东 30 294 9.0 16.0
3 张浩 24 85 7.0 8.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
钢管混凝土
塔架扣架一体化
拱肋线形
线形控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防交通工程与技术
双月刊
1672-3953
13-1333/U
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号石家庄铁道学院内
18-349
2003
chi
出版文献量(篇)
2219
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1
总被引数(次)
5594
论文1v1指导