300 km/h动力分散电动车组制动方式研究

• 作者: 李和平 武青海
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动车组 制动盘 涡流制动 再生制动 制动距离
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: U266.2.35
• 字数: 4365字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2004.01.004

摘要

对我国将要研制的300 km/h电动车组中制动方式进行了分析论证.在"先锋号"和"中华之星"高速动车组研制的基础上,通过理论计算及比较,提出了较为合理的制动方式:动车采用合金锻钢轮装制动盘+电阻制动+再生制动,拖车采用合金锻钢轮装制动盘+盘形涡流制动.这样的配置可减轻制动盘和闸片的负荷,制动装置的制动能力得到很大提高,满足300 km/h电动车组所需的制动力以及制动距离的技术条件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	武青海	铁道科学研究院机车车辆研究所	7	210	6.0	7.0
2	李和平	铁道科学研究院机车车辆研究所	11	255	8.0	11.0