连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用

• 作者: 蔡东锋
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续配筋混凝土路面 概率极限状态设计法 高速公路 高级路面
• 年，卷（期）: 2004,（6）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 分类号: U416.216.2
• 字数: 4500字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2004.06.009

摘要

新规范以"概率极限状态设计法"取代原规范的"定值设计法",使路面结构更为符合实际情况.连续配筋混凝土路面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养护等优点,现已广泛应用于高等级公路.结合新规范+对连续配筋混凝土路面设计及施工技术做一些分析探讨,并介绍连续配筋混凝土路面的应用状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡东锋		1	11	1.0	1.0