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摘要:
提出一种基于模糊控制的某型飞机极限状态限制器的设计方法.该方法将模糊控制函数的优化和模糊控制系统增益自适应调整集中于一体,可大大改善系统的品质和适应能力.在系统设计中,比例因子的最小二乘法估计用于优化控制规则,论域的在线自调整可以消除模糊化过程中所导致的信息丢失,积分抑制策略则是为了提高稳态精度、增强适应性和进一步抑制超调.全飞行包线的数字仿真结果表明,本文提出的模糊控制方法获得了良好的控制效果.
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文献信息
篇名 基于模糊控制的某型飞机极限状态限制器的设计
来源期刊 航天控制 学科 工学
关键词 模糊控制 极限状态限制器 极限允许值 最小二乘法
年,卷(期) 2004,(6) 所属期刊栏目 部件和器件
研究方向 页码范围 84-88
页数 5页 分类号 TP273+.4
字数 3560字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-3242.2004.06.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢寿生 空军工程大学工程学院 156 1456 20.0 28.0
2 董新民 空军工程大学工程学院 134 697 13.0 19.0
3 钱坤 空军工程大学工程学院 32 287 9.0 16.0
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研究主题发展历程
节点文献
模糊控制
极限状态限制器
极限允许值
最小二乘法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航天控制
双月刊
1006-3242
11-1989/V
大16
北京142信箱402分箱
80-338
1983
chi
出版文献量(篇)
2175
总下载数(次)
5
总被引数(次)
12590
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