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摘要:
针对超深基坑(挖深超过15m的基坑)由于受地压、土性、设备性能、施工控制技术等影响而导致围护结构防渗控制相对较难的情况,以南京地铁1号线珠江路车站工程为背景,基于对超深基坑SMW围护结构渗水原因的分析,从理论上对防渗墙的厚度及墙体的变形进行设计计算,并从施工的角度对防渗控制技术进行了探讨.
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内容分析
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文献信息
篇名 SMW围护墙防渗控制技术
来源期刊 水利水电科技进展 学科 工学
关键词 SMW工法 水泥土搅拌桩 防渗技术
年,卷(期) 2004,(5) 所属期刊栏目 工程技术
研究方向 页码范围 45-47
页数 3页 分类号 TU47
字数 3954字 语种 中文
DOI 10.3880/j.issn.1006-7647.2004.05.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周希圣 9 117 6.0 9.0
2 英旭 9 56 5.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
SMW工法
水泥土搅拌桩
防渗技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水利水电科技进展
双月刊
1006-7647
32-1439/TV
大16开
南京西康路1号河海大学内
28-244
1981
chi
出版文献量(篇)
2984
总下载数(次)
4
总被引数(次)
30830
论文1v1指导