2B0动力车踏面外形对悬挂参数选配的影响

• 作者: 罗赟 金鼎昌 陈康
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 踏面 动力学 减振器
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 页码范围: 26-30
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 2962字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2004.05.005

摘要

利用多刚体动力学软件SIMPACK,对锥形或磨耗形踏面的某2B0动力车进行了随机不平顺非线性时域响应分析,结果表明:该动力车仅按锥形踏面配置的抗蛇行减振器不利于踏面磨耗后的稳定性;新轮直接采用磨耗外形的动力车容易实现更高的稳定性.该动力车的横向平稳性对踏面外形比较敏感,垂向平稳性不敏感;对于不同踏面外形,二系横向减振器和一系、二系垂向减振器的卸荷特性对动力车平稳性影响的规律相似.合适的二系横向止挡间隙是保证良好动态曲线通过性能的一个重要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗赟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	49	464	13.0	18.0
2	金鼎昌	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	31	523	14.0	22.0
3	陈康	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	29	269	9.0	15.0